Công bố hệ động lực Hyundai Tucson thế hệ mới: bản Hybrid mạnh hơn

Hyundai đã âm thầm công bố thông số động cơ của Tucson thế hệ mới trong tài liệu gửi nhà đầu tư. Hệ thống hybrid được nâng cấp tập trung vào động cơ xăng tăng áp 1.6 lít, sẽ cung cấp công suất và mô-men xoắn lớn hơn so với mẫu xe tiền nhiệm. Hyundai đánh giá Tucson điện hóa ở mức 242 mã lực và 380Nm, tăng 11 mã lực và 12Nm so với phiên bản trước.

Mẫu Tucson Hybrid mới sẽ tăng tốc từ 0 đến 100km/h trong 8,5 giây, nhanh hơn 0,3 giây so với phiên bản tiền nhiệm. Nói về hiệu quả nhiên liệu, Hyundai tuyên bố xe đạt mức tiêu hao 17,4 km/lít (khoảng 5,75 lít/100km). 

Số liệu về hiệu suất nhiên liệu của Hyundai dựa trên chu trình thử nghiệm của Hàn Quốc. Thế hệ mới này lớn hơn và do đó có thể nặng hơn so với phiên bản tiền nhiệm, vì vậy sự tăng kích thước này có thể làm giảm bớt bất kỳ cải tiến nào đối với hệ động lực hybrid.

Hyundai cũng sẽ bán mẫu Tucson thế hệ thứ 6 với động cơ turbo 1.6 lít không điện hóa. Động cơ này sẽ có công suất thấp hơn 27% và mô-men xoắn thấp hơn 43% so với phiên bản hybrid, tức là khoảng 177 mã lực và 217Nm. Xe cũng sẽ chậm hơn đáng kể, cần thêm một giây để đạt tốc độ 100km/h, ở mức 9,5 giây.

Dĩ nhiên, chiếc Tucson mới với động cơ xăng thông thường sẽ tốn nhiên liệu hơn nhiều. Hyundai cho biết mẫu xe chỉ sử dụng động cơ xăng có mức tiêu hao nhiên liệu kém hơn 43% so với phiên bản hybrid. Tùy thuộc vào quãng đường đi, chủ sở hữu xe hybrid có thể bù đắp sự chênh lệch giá mua bằng cách giảm số lần dừng đổ xăng.

Các phiên bản động cơ chưa được xác nhận, nhưng có lý do để kỳ vọng Tucson sẽ có phiên bản hybrid cắm điện và thậm chí cả phiên bản diesel ở một số thị trường có quy định về khí thải dễ dàng hơn. Thế hệ Tucson tiếp theo sẽ được bán ra tại thị trường Hàn Quốc vào quý 4 năm nay, và sẽ được phân phối toàn cầu vào năm 2027.